




如何去更换起重机配件中的车轮组:
对于车轮组的更换方法和流程一直是需要注意的一个问题,下面,就为大家详细列举一下更换起重配件中车轮组的步骤:
卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。
用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起,使车轮踏面离轨道顶面约10毫米左右,撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。
推入车轮组靠近安装位置,调整千斤顶使车体缓慢下降,穿入紧固螺栓,拧上螺母,---安全。
适当紧固水平方向螺栓,再相应紧固垂直方向的螺栓,交替进钉,在紧固的时候扳动车轮,检查车轮转动是否灵活,并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。
对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔,穿入连接螺栓并紧固。
一切正常后,将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。为了---两端传动一致,---起重机运行正常,两端主动车轮必须同时更换。
为了---两端机械传动问隙一致,减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。

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桥式起重机主动车轮和大车减速机运转频繁,多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大,易造成渗漏情况。该类问题发生后,传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度---,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。新维修方法多以高分子复合材料为主,而应用较多的有美嘉华技术产品,其具有超1强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,欧式单梁起重机厂家,既无补焊热应力影响,修复厚度也不受---,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并---延长设备部件的使用寿命,欧式单梁起重机安装,为企业节省大量的停机时间,创造---的经济价值。
起机重配件------------------卷筒组的结构如何?
卷筒组有长轴卷筒组和短轴卷筒组。长轴卷筒组又有齿轮连接盘式卷筒组和开式大齿轮式卷筒组。长轴卷筒组是一种目前应用较多的结构形式。
昆山市英特尔起重机网和大家介绍一下卷筒组的结构如何?
卷筒与减速器输出轴用法兰盘刚性连接,常熟欧式单梁起重机,减速器底座通过钢球或圆柱销与小车架连接。这种结构形式的优点是:结构简单、调整与安装方便。
此外还有采用行星减速器放在卷筒内部的,这种结构的优点是驱动装置紧凑,轻。
行星减速器连同卷筒的传动原理,它由两级行星齿轮传动构成(根据用户对传动比的要求,也可制成单级或三级的传动),二级行星传动的传动比为25~79。
两个内齿轮固定在基座上,末级行星传动的行星架与卷筒连接,实现传动。

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